FINLANDIA · 220.000 D’HABITANTS
L’intérêt de Vantaa, en tant que ville à la géographie complexe, à la grande taille et au caractère résidentiel, était de fournir à ses habitants l’accès à d’autres moyens de transport public pour se connecter à Helsinki. Le service devait minimiser les investissements, ainsi que permettre une grande flexibilité pour créer des stations sans coûts d’infrastructure, et donc opter pour des stations virtuelles.
Le projet pour la ville de Vantaa représentait un véritable défi en termes d’intégrations en nous demandant un service qui, au lieu de stations physiques, avait des stations virtuelles, ce qui nécessitait un matériel et des logiciels totalement différents, combinant le meilleur des technologies traditionnelles de base et de free floating, ce qui n’avait pas été fait jusqu’à présent.
Vantaa a utilisé une solution technologique dite de « quatrième génération » qui permet le retour du vélo après utilisation dans un porte-vélos conventionnel, en le fixant avec le câble qui est incorporé. L’accès aux vélos se fait via l’application du service et la carte de transport. 100 stations virtuelles ont été délimitées pour pouvoir rendre le vélo avec des supports à vélos et 1 000 vélos ont été déployés.
L’impact a été d’offrir à Vantaa un service de micro-mobilité adapté à ses caractéristiques et visant à faciliter l’accès de ses citoyens à d’autres moyens de transport public pour pouvoir se connecter à Helsinki sans avoir à utiliser les transports privés et en rendant l’accès aux vélos plus flexible grâce à des stations virtuelles.
estaciones
bicicletas mecánicas
abonados durante 2020
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